TECNOGEN - GROUPE EL 4.6KVA DIE 220V Cafia
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TECNOGEN - GROUPE EL 4.6KVA DIE 220V

LD5000ELX
Note 

Le LD 5000 ELX se démarque également en termes d'agencement grâce à un design particulièrement épuré.

Il est équipés d'un toit en tôle robuste avec un point de levage central, d'un réservoir plus grand en polyéthylène de 20 litres et d'un tableau électrique situé dans un compartiment spécial protégé, qui est séparé du groupe moteur/alternateur et donc protégé contre les vibrations. Il est également équipés d'un compteur horaire et d'un disjoncteur/interrupteur différentiel.

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Description

Les groupes électrogènes de la série LX sont la solution idéale pour les opérateurs qui ont besoin de générateurs équipés d'une installation professionnelle tout en restant dans la gamme des machines non insonorisées, grâce à leurs caractéristiques et aux moteurs Honda de dernière génération qui permettent aux versions essence de respecter les paramètres de la directive bruit 2000/14/CE.

Site du constructeur : Tecnogen

Caractéristiques techniques : 

Type De Phase :

Monophasé

Puissance Monophasée Maximale (KW) :

3.7

Puissance Monophasée Maximale (KVA) :

4.6

Carburant :

Diesel

Fréquence (Hz) :

50

Tension (V) :

230

Moteur :

LOMBARDINI 15LD350

Régime Moteur (Tr/Min) :

3000

Bonne Volonté :

Électrique

Déplacement (Cm³) :

349

Nombre De Cylindres :

1

Retour Au Calme :

Air

Capacité Du Réservoir De Carburant (L):

20

Consommation (L/H) :

1.2

Autonomie (H) :

16.6

Longueur (Mm) x  Largeur (Mm) x Hauteur (Mm) 

780 x 520 x 560

Poids Sec (Kg) :

82

Silencieux 

Non

Panneau De Commutation ATS :

Facultatif

Régulateur De Tension :

Non

Détails du produit
LD5000ELX
2 Produits
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TECNOGEN - GROUPE EL 4.6KVA DIE 220V

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Le LD 5000 ELX se démarque également en termes d'agencement grâce à un design particulièrement épuré.

Il est équipés d'un toit en tôle robuste avec un point de levage central, d'un réservoir plus grand en polyéthylène de 20 litres et d'un tableau électrique situé dans un compartiment spécial protégé, qui est séparé du groupe moteur/alternateur et donc protégé contre les vibrations. Il est également équipés d'un compteur horaire et d'un disjoncteur/interrupteur différentiel.

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